O Plano Estratégico da Lourinhã revela grande preocupação com a mobilidade sustentável e com o ambiente, contendo várias medidas para reduzir a emissão de gases poluentes, embora se foque mais nos transportes públicos do que no transporte individual (de bicicleta ou por outro meio).
A Câmara Municipal está satisfeita com o baixo consumo de combustível e, em termos de mobilidade, o concelho está acima da média nacional. Ainda assim, pretende-se que haja uma melhoria neste aspeto, com o desenvolvimento da rede de transportes públicos (intra e inter-concelhios), a construção de ciclovias nas regiões costeiras (nomeadamente na Praia da Areia Branca) e também a construção de infra-estruturas facilitadoras da mobilidade a pé, para que haja mais possibilidades de locomoção.
Plano Estratégico da Lourinhã
Família Típica
Guarda Nacional Republicana
Guilherme Gomes da Fonseca, 84 anos, residente em Nadrupe, Lourinhã. Anda de bicicleta todos os dias, para se deslocar desde a localidade onde reside até ao centro da Lourinhã. Diz que “quando não tenho pressa, vou de bicicleta. Quando tenho, vou de motorizada”. Trabalhou na construção civil e no ramo da pintura, onde afirma que esteve mais tempo e lucrou mais. Lamenta não ter um veículo automóvel, mas justifica que tal se dá devido à legislação imposta a cidadãos da sua faixa etária para que possam conduzir.
Refere, ainda, que dentro do concelho da Lourinhã se sente confortável a andar de bicicleta, mas que, por outro lado, quando precisa de se deslocar a Peniche, sente que, devido à intensidade do trânsito, tem alguma dificuldade em circular, pois os carros circulam muito junto aos ciclistas e é preciso muito equilíbrio.
Relato na berma de uma estrada
Entrevista realizada ao Cabo Barata (Comandante Adjunto da esquadra da GNR da Lourinhã)
P: Costumam fazer patrulhas utilizando bicicletas?
R: Neste momento, usamos a bicicleta para patrulhar locais a que carros e motas não têm acesso, como as praias. Possuímos apenas duas, que nos foram oferecidas pela Câmara Municipal em parceria com a Junta de Freguesia da Lourinhã, mas infelizmente já não se encontram caracterizadas.
P: Tendo em conta o que observam, as pessoas optam por se deslocar de bicicleta ou não é muito frequente?
R: O que mais se vê é ligado ao lazer. Como meio de transporte, é muito reduzido.
P: Na vossa opinião, é seguro ir de bicicleta para as escolas?
R: Sim. Desde que os alunos cumpram as regras, é seguro.
P: Fazem campanhas de segurança nas escolas?
R: Sim, existem equipas dirigidas só para as escolas. São realizadas campanhas de sensibilização e policiamento nas escolas, denominadas de Escola Segura.
P: Recebem queixas relacionadas com o mau uso das ciclovias?
R: Sim, já recebemos denúncias de cães presos pela trela que se assustam, atravessam a ciclovia e se tornam perigosos para os ciclistas. Nunca houve acidentes registados, apenas denúncias.
P: Nos eventos organizados, qual o processo de segurança?
R: Temos de fechar as estradas para que não haja acidentes e garantir a segurança aos atletas. Quando os eventos que são no alcatrão, são sempre apoiados. No caso da Volta a Portugal, foi necessária uma grande mobilização de esforços.
Assim, o ideal deveria ser o uso da bicicleta como meio de transporte. Haveria menos poluição, menores gastos e menos acidentes. No entanto, na minha opinião, dentro da freguesia existem condicionantes ao uso da bicicleta nessa dimensão. Posto isto, colocando cada uma das dimensões estudadas por ordem crescente de importância no âmbito do concelho:
Lazer > Desporto > Mobilidade.
Bicicletas de patrulha da GNR da Lourinhã
Fonte:
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Entrevista realizada a Guilherme Gomes da Fonseca, a 26/10/2016
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Entrevista realizada ao Cabo Barata, a 26/10/2016
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Entrevista realizada a uma família residente na freguesia da Lourinhã, a 20/10/2016
Fontes:
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Plano Estratégico da Lourinhã